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Feb 20, 2024

PD-Redaktion: Treten Sie bei selbstfahrenden Autos auf die Bremse

Leitartikel repräsentieren die Ansichten der Redaktion von The Press Democrat und von The Press Democrat als Institution. Redaktion und Newsroom arbeiten getrennt und unabhängig voneinander.

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Jeder, der dieses Jahr San Francisco besucht hat, hat vielleicht ein Taxi ohne Fahrer gesehen, das durch die Straßen der Stadt raste. Selbstfahrende Autos sind da, und Kalifornien sollte ihnen mit viel größerer Vorsicht begegnen als bisher.

Ursprünglich erlaubten die staatlichen Regulierungsbehörden im vergangenen Herbst als Experiment autonome Fahrzeuge auf den Straßen von San Francisco. Es war ihnen gestattet, Passagiere zu bestimmten Zeiten und in begrenzten Bereichen abzuholen. Es war sowohl ein Proof of Concept als auch eine Gelegenheit für die Innovatoren in diesem Bereich, reale Daten zu sammeln und ihre Modelle der künstlichen Intelligenz zu trainieren.

Die beiden größten Unternehmen sind Cruise, eine Tochtergesellschaft von General Motors, und Waymo, im Besitz der Google-Muttergesellschaft Alphabet. Zusammen haben sie ein paar hundert Autos auf den Straßen von San Francisco.

Ihre Technologie versagte in diesem ersten Jahr mehrfach. Ein autonomes Auto parkte vor der Einfahrt einer Feuerwache. Ein anderer durchsuchte die Absperrung eines aktiven Tatorts. Einige blieben einfach auf der Straße stehen und blockierten den Verkehr. Beamte dokumentierten jeden Monat Dutzende Vorfälle.

Trotz dieser Probleme und des lokalen Widerstands genehmigte die California Public Utilities Commission kürzlich die Ausweitung des Experiments in San Francisco. Mehr Fahrzeuge rund um die Uhr in mehr Gebieten.

Eine Woche nach dieser Entscheidung prallte eines dieser Taxis gegen ein Feuerwehrauto, und Staatsbeamte forderten das Unternehmen auf, seine Flotte für eine Weile zu verkleinern.

Jetzt wird über eine Ausweitung auf andere Gemeinden gesprochen. Los Angeles wird mit ziemlicher Sicherheit der erste sein, aber es könnte nicht mehr lange dauern, bis fahrerlose Taxis durch Wine Country fahren. Das könnte tatsächlich ein Segen sein, da es Touristen eine sichere Möglichkeit bietet, die Weingüter, die sie möchten, zum gewünschten Zeitpunkt zu besuchen, ohne sich nach ein paar Verkostungen zu oft ans Steuer eines Mietwagens zu setzen. Aber nur, wenn sich die Technologie wesentlich verbessert.

Das wird einige Zeit dauern. Anstatt zu expandieren, sollten der Staat und die Unternehmen Gegenmaßnahmen ergreifen. Zwei Dinge stehen dem im Weg.

Erstens ist die Regulierung auf zwei staatliche Ministerien aufgeteilt. Sowohl die Public Utilities Commission als auch das Department of Motor Vehicles haben ein Mitspracherecht darüber, ob autonome Autos auf den Straßen erlaubt sind. Keine der beiden führt jedoch eine umfassende Sicherheits- und Verkehrsüberprüfung durch. Jeder hat Nischenautorität. Die Unternehmen erfüllen ihre begrenzten Anforderungen und das große Ganze geht verloren.

Zweitens können Städte lokale Regeln für autonome Fahrzeuge nicht durchsetzen. Was in San Francisco funktioniert, ist in Santa Rosa oder Napa möglicherweise nicht so attraktiv. Obwohl niemand einen Flickenteppich aus Regeln wünscht, der den Einsatz einer neuen Technologie unmöglich macht, sollte eine gewisse lokale Aufsicht bestehen. Die Kalifornier können nicht darauf vertrauen, dass die staatlichen Regulierungsbehörden in San Francisco und Los Angeles viel Verständnis oder Interesse daran haben, den Bedürfnissen kleinerer Gemeinden gerecht zu werden.

In San Francisco manifestiert sich bereits lokaler Widerstand, wo die Stadtführer mehr Kontrolle wollen und die Bewohner Guerillaaktionen gegen selbstfahrende Taxis führen. Sie platzieren Leitkegel auf den Motorhauben der Autos, wodurch diese festfrieren.

Es ist höchste Zeit, dass der Gesetzgeber die staatliche Aufsicht verbessert und eine gewisse lokale Kontrolle gewährt. Da die aktuelle Legislaturperiode zu Ende geht, ist es unwahrscheinlich, dass dies in diesem Jahr der Fall sein wird, aber die Gesetzgeber sollten der Aktualisierung der Landesgesetze und -regeln Vorrang einräumen, um der neuen Technologie autonomer Autos Rechnung zu tragen. In der Zwischenzeit sollten die staatlichen Regulierungsbehörden und die Unternehmen selbst auf die Bremse treten, um zu erweitern, wo und wann diese Autos auf der Straße sein dürfen.

Sie können Leserbriefe an senden[email protected].

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