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Jul 25, 2023

NeoCharge Smart Splitter-Gewinnspiel: Laden von Elektrofahrzeugen für zwei!

Schicken Sie uns eine E-Mail und nehmen Sie teil, um zu gewinnen! Der NeoCharge Smart Splitter hatte das perfekte Timing und tauchte nur ein paar Stunden hinter dem Tesla Model 3 auf meiner Veranda auf, das diese Woche bei uns bleiben würde.

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Der NeoCharge Smart Splitter hatte das perfekte Timing und tauchte auf meiner Veranda nur ein paar Stunden hinter dem Tesla Model 3 auf, das diese Woche bei uns bleiben würde. Da sich der Tesla außerdem den Garagenplatz mit dem großen Volvo XC90 teilen würde, hatten wir die perfekte Gelegenheit, den Smart Splitter auf die Probe zu stellen!

Wie funktioniert der NeoCharge Smart Splitter und könnte er zwei sehr unterschiedliche Plug-in-Autos an einer einzigen Steckdose verwalten? Das wollten wir unbedingt herausfinden.

Auspacken

Bild mit freundlicher Genehmigung von NeoCharge

Der NeoCharge-Splitter wird in einer würfelförmigen, von der Sustainable Forestry Initiative zertifizierten, nachhaltigen und recycelbaren Pappschachtel geliefert, und wenn man ihn aus dieser Schachtel herausnimmt, werden sofort Erinnerungen an das Auspacken eines PowerMac G4 Cube wach (vorausgesetzt, Sie hatten einen PowerMac G4 Cube). aber wir kennen dein Leben nicht). Sobald Sie den Splitter in Ihren Händen haben, ist er fast täuschend einfach zu verstehen.

Übersetzung: Es handelt sich um einen Kasten, aus dessen Rückseite ein elektrischer Stecker herausragt. Wenn Sie jemals etwas an eine Wand angeschlossen haben, wissen Sie bereits, was zu tun ist.

Sekunden später…

Wir haben es geschafft! Wir haben das Ladegerät des Volvo aus der Steckdose an der gegenüberliegenden Wand gezogen und durch den NeoCharge Smart Splitter ersetzt. Dann steckten wir den Adapter des Volvo wieder ein (der Volvo wird mit einem 110-V-Standard-Wandstecker und einem 240-V-Adapter geliefert, der daran befestigt wird), und ließen auf der anderen Seite des Splitters eine offene 240-V-Steckdose „frei“, um den Tesla anzuschließen.

Es ist ziemlich einfach.

„Klingt zu einfach“, sagen Sie vielleicht. „Da muss doch mehr dahinterstecken, oder?“

Nun, ja und nein. Sie können den NeoCharge einfach an die Steckdose anschließen und schon funktioniert er. Was Sie jedoch tun müssen, ist, die Montagehalterung (Sie können sie im Bild oben sehen) an der Frontplatte der Steckdose anzubringen, die im Lieferumfang enthalten ist. Ein Paar Rändelschrauben (ebenfalls im Lieferumfang enthalten) werden auf beiden Seiten des NeoCharge angebracht, um ihn sicherer an der Wand zu befestigen.

Die Installation selbst könnte nicht einfacher sein – aber Sie sollten dem Drang widerstehen, das Anleitungsvideo zu überspringen (zugänglich über einen QR-Code auf der Verpackung, der als Zeichen der Nachhaltigkeit ein gedrucktes Handbuch ersetzt, was wir bei CleanTechnica gerne sehen). .

Ich habe natürlich das Anleitungsvideo übersprungen, die Montagehalterung als „unnötig“ abgetan und schnell alles angeschlossen. Innerhalb von Sekunden waren sowohl der Smart-Splitter als auch die Ladekabel am Boden.

Das liegt natürlich ganz bei mir. Die 220-V-Stecker und -Kabel (NEMA 14) sind schwer, und dieses Gewicht reichte – kombiniert mit etwas unvorsichtigem Ziehen und Bewegen des Ladekopplers auf der Volvo-Seite – aus, um den NeoCharge aus der Wand zu ziehen.

Lektion gelernt: Es gibt keine Ersatzteile.

Ich trete einen Schritt zurück, RTFM, und folge den Anweisungen. Alles funktioniert perfekt.

Folge den Anweisungen

Sehen Sie, hier gibt es wirklich keine Entschuldigung dafür, den Anweisungen nicht zu folgen. Wir haben mehr Zeit damit verbracht, nach einem Schraubenzieher zu suchen, als die Wandhalterung tatsächlich richtig zu installieren, und wir sollten es auf jeden Fall besser wissen, als einen Hochleistungsstecker anzuziehen, während der Trockner/Ofen/das Elektroauto daran angeschlossen ist.

Dennoch ist es offensichtlich, dass der NeoCharge Smart Splitter für Menschen wie uns entwickelt wurde, die unter mutwilliger Missachtung ihrer eigenen Sicherheit an Hochspannungskabeln ziehen. Sicherheit ist tatsächlich in den NeoCharge integriert – im wahrsten Sinne des Wortes! Sie verwenden einen internen Software-Schutzschalter, um Ihr Zuhause und Ihr Elektrofahrzeug zu schützen, und dieser ist gut genug, um ihnen eine UL-Sicherheitszertifizierung zu verleihen.

Das ist eine große Sache, denn (während dies geschrieben wird) ist der NeoCharge der einzige Splitter mit UL-Sicherheitszertifizierung auf dem Markt.

Bei anderen intelligenten Ladegeräten muss man sich in puncto Sicherheit irgendwie auf ihr Wort verlassen.

Es funktioniert einfach

Die Verwendung des NeoCharge könnte nicht einfacher sein. Um Apple eine Aussage zu stehlen (da es für mich sehr „Apple-mäßig“ aussieht): „Es funktioniert einfach.“

Sie können zwei Autos aufladen. Sie können über den Prozess nachdenken und sich dafür entscheiden, einem Elektrofahrzeug Vorrang vor einem anderen zu geben (ganz einfach – der primäre „linke“ Ausgang hat Vorrang vor dem sekundären „rechten“ Ausgang). Wenn Sie oder Ihr Ehepartner also wissen, dass Sie beim nächsten Mal mehr Reichweite benötigen Tag können Sie das Auto vollständig aufladen und dann den NeoCharge automatisch mit dem Aufladen des anderen Autos beginnen lassen.

Befolgen Sie den gleichen Vorgang mit einem Gerät oder Elektrowerkzeug – Trockner an der linken Steckdose, Elektrofahrzeug an der rechten – und der NeoCharge leitet den Strom auf intelligente Weise an das primäre Gerät weiter, wann immer er benötigt wird. Das Elektrofahrzeug auf der rechten Seite „pausiert“ seinen Ladevorgang automatisch und startet erneut, wenn die linke Seite fertig ist.

Da sich unser Trockner im Keller befindet, war es für uns noch einfacher. Links Volvo (Frau muss arbeiten) und rechts Tesla (war ein Leihwagen und würde nicht viel Fahrdienst leisten). Die Batterie des Volvo T8 ist mit nur 11,6 kWh relativ klein, und mit dem NeoCharge waren beide Fahrzeuge bis zum Morgen vollständig aufgeladen.

Wer lieber mehr mitmachen möchte, kann mit der NeoCharge-App bald allerhand clevere Dinge mit dem smarten Splitter erledigen. Sie können spontan Prioritäten setzen, den Stromverbrauch überwachen, Ihr Auto so einstellen, dass es nur außerhalb der Hauptverkehrszeiten aufgeladen wird usw. Und – wie immer – hat Sicherheit Priorität. Sollte die Stromaufnahme der an den NeoCharge angeschlossenen Elektrofahrzeuge oder Geräte jemals die Kapazität Ihrer Steckdosen überschreiten, unterbricht ein integriertes Sicherheitssystem die Stromversorgung Ihrer Geräte.

Bild mit freundlicher Genehmigung von NeoCharge

Bild mit freundlicher Genehmigung von NeoCharge

Bild mit freundlicher Genehmigung von NeoCharge

Schlussfolgerungen

Mit 499 US-Dollar schien der NeoCharge Smart Splitter zunächst etwas teuer, aber ein kurzer Blick auf etwas wie die Clipper Creek HCS-D40 Dual-Ladestation (die ab 1.484 US-Dollar erhältlich ist und eine professionelle Installation erfordert) zerstreute diese Vorstellung fast sofort.

Die eigene Website von NeoCharge veranschaulicht diese Einsparungen tatsächlich gut und vergleicht den Smart Splitter mit einigen anderen beliebten Ladeoptionen für Elektrofahrzeuge.

Das Laden an einer normalen 120-V-Steckdose ist für die meisten Elektrofahrzeugfahrer oft zu langsam. Und je nachdem, wie und wann Ihr Haus gebaut wurde, ist normalerweise eine 240-V-Steckdose in oder in der Nähe der Garage installiert. Die Kosteneinsparungen ergeben sich daraus, dass Sie Ihre vorhandene Steckdose nutzen können und keine teuren Installationen für die Installation einer weiteren 240-V-Steckdose oder die Aufrüstung Ihres Servicepanels vornehmen müssen. 120 V = 3–4 Meilen pro Stunde; 240 V = 30 Meilen pro Stunde. Für unsere Zwecke – und wir vermuten, dass auch die vieler unserer Leser – erledigt der NeoCharge seine Aufgabe mit minimalem Aufwand und minimalem Aufwand. Sie fahren einfach in Ihre Garage, stecken Ihr Auto ein und können Ihrem Tag nachgehen.

Einfach, wissen Sie … folgen Sie den Anweisungen.

Spezifikationen des Smart Splitters:

Bild mit freundlicher Genehmigung von NeoCharge

Dieser Artikel wird von NeoCharge unterstützt. Alle Bilder mit freundlicher Genehmigung von NeoCharge. Lesen Sie hier die Datenschutzrichtlinie von CleanTechnica.

Ich beschäftige mich seit 1997 mit Motorsport und Tuning und bin seit 2008 Teil des Important Media Network. Sie können mich hier finden, wenn ich an meiner Volvo-Fansite arbeite, mit dem Motorrad durch Chicago fahre oder meine Kinder durch Oak Park jage .