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Aug 23, 2023

Marko von Red Bull hat eine perfekte Lösung für Andretti

„Kaufen Sie einfach das Alpine-Team“, schlägt er hilfreich vor. Helmut Marko glaubt, die ideale Lösung für das Andretti-Cadillac-Dilemma der Formel 1 zu haben. Einerseits ein amerikanisches Team unter Beteiligung von a

„Kaufen Sie einfach das Alpine-Team“, schlägt er hilfreich vor.

Helmut Marko glaubt, die ideale Lösung für das Andretti-Cadillac-Dilemma der Formel 1 zu haben.

Einerseits scheint ein amerikanisches Team mit Beteiligung eines neuen Automobilherstellers derzeit ideal für die Formel 1 zu sein.

Andererseits scheint die FIA ​​Andretti-Cadillac grünes Licht geben zu wollen, doch Liberty Media und mehrere bestehende Teams lehnen die Idee hauptsächlich aus finanziellen Gründen ab.

Marko, Senior Advisor von Red Bull, sagte gegenüber Sport1, dass er die Lösung sehe.

„Andretti sollte das Alpine-Team kaufen“, sagte er inmitten des Management-Chaos, das sich derzeit bei dem Renault-eigenen Team abspielt.

„Das wäre das Beste für alle. Die Formel 1 würde ihre zehn Teams behalten, Andretti könnte endlich einsteigen und Renault kann immer noch dabei sein.“

Michael Andretti sagte jedoch kürzlich, dass er eigentlich alle bestehenden Teams angesprochen habe – und keines von ihnen wolle verkaufen.

Selbst inmitten der sich abzeichnenden Managementkrise bei Alpine scheint Renault-Konzernchef Luca de Meo entschlossen zu sein, in der Formel 1 den Kurs beizubehalten.

„Alpine wird der französische Ferrari der Formel 1“, sagte er italienischen Reportern in Locorotondo.

De Meo räumt jedoch ein, dass die Leidenschaft Frankreichs für die Formel 1 im Vergleich zu einem Land wie Italien in den Schatten gestellt wird.

„Der Grund dafür ist, dass die Franzosen kein Symbol zum Anfeuern haben, wie es Ferrari für Italien ist“, sagte er. „Unser Ziel bei Alpine ist es, unsere Farben mit dieser Leidenschaft zu verbinden.

„Es ist ein bisschen wie damals, als wir den Fiat 500 neu vorschlugen“, fügte de Meo hinzu und bezog sich dabei auf seine Zeit beim italienischen Autogiganten. „Es war ein Haken, um die Menschen an ihre eigene Geschichte zu binden.

„Weil die Menschen einbezogen werden müssen“, fügte de Meo hinzu.

Doch die Unruhen im Management sind nicht das einzige Problem von Alpine in der Formel 1. Ein weiteres Problem besteht darin, dass Renault trotz der anfänglichen Unterstützung von Red Bull bisher bei seinen Bemühungen gescheitert ist, trotz des Entwicklungsstopps mit den anderen Motoren des Sports mithalten zu dürfen.

„Im Renault-Fall waren wir nicht dagegen“, sagte Marko.

„Aber es muss klar dargelegt werden, dass der Leistungsunterschied erheblich ist. Und es muss sichergestellt werden, dass die ergriffenen Maßnahmen den Rest von uns nicht schwächen.“

„Deshalb liegt der Antrag derzeit auf Eis“, sagte der Österreicher.

Marko sagt, er habe immer noch Verständnis für die Situation von Renault.

„Ich kann ihre Probleme verstehen“, sagte er. „Denn es geht nicht nur um die Motorleistung.

„Wenn man leistungsmäßig zu weit zurückliegt, muss man Kompromisse bei der Fahrzeugabstimmung eingehen, um den fehlenden Speed ​​auf den Geraden auszugleichen. Und das geht zu Lasten der Fahreigenschaften des Autos.“

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